為進(jìn)一步提高機電系統(tǒng)維護管理水平，培養(yǎng)運維工程師創(chuàng)優(yōu)意識，臨沂運管中心以“精細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新”為抓手，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重實效，助推機電標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階。

      思想“一條心”，強化新合力

      運管中心以“抓住關(guān)鍵點，做實基本功”為主線，全面教育和引導(dǎo)職工理解安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的目的和意義；嚴(yán)格落實24小時監(jiān)管制度，確定3個區(qū)域監(jiān)管責(zé)任人，分別對機房標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、上墻標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、配電室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場監(jiān)管，針對施工計劃、工作量和施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場檢查督導(dǎo)，確保按時高質(zhì)量完成標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。

      線纜“一條線”，激發(fā)新動能

      運管中心以通信機房標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為契機，對機房內(nèi)設(shè)備、線路情況進(jìn)行摸底。針對供電線纜與通信線纜混雜等情況，采用2色線纜加以區(qū)分，避免交叉干擾，同時在通信線纜標(biāo)注本端及對端設(shè)備，便于檢修，各設(shè)備張貼標(biāo)簽，注明用途。經(jīng)統(tǒng)計，本次施工共梳理通信線纜1200余條，供電線纜600余條，標(biāo)注標(biāo)簽3600余個。同時，施工期間為了不造成業(yè)務(wù)中斷，施工人員秉承“先備用，再更換”的原則，經(jīng)過一月有余的緊張施工，順利完成了通信機房的改造工作。

      暢安“一條路”，創(chuàng)造新活力

      針對移動發(fā)電機組接線效率低，時間長這個痛點，運管中心采用標(biāo)準(zhǔn)化航空插座+ATS自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的創(chuàng)新方式，來代替手動接線及手動電路切換。當(dāng)機柜供電發(fā)生故障時，將應(yīng)急電纜的插座公頭與機柜側(cè)面的插座母頭對接，即可快速完成接線操作。自改造以來，平均故障處理時長由原來的50分鐘縮短為5.3分鐘。同時在ETC門架供電柜安裝遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備，門架設(shè)備需要重啟時，使用手機即可實時、遠(yuǎn)程控制停斷電操作，切實提升了故障應(yīng)急響應(yīng)效率，為司乘公眾安全出行與公司高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。